プラレールを15両繋いで、E217系をフル編成再現した話
皆さん、こんにちは。
今日は作者がまだ小さかったころの話をします。
私は千葉出身なんですよ。
なのでE217系、209系、E257系あたりが、古いところで言うと、113系とか189系あたりが身近な車両です。
小さい頃はまず最寄駅から113系に乗って、千葉でE217系に乗り換えて東京に遊びに行くのが普通でした。
総武快速線を高速で疾走するE217系はすごくかっこよく見えて大好きでした。
というわけで、幼少期には年相応にプラレールで遊んだりもしていたのですが、E217系は2編成持っていました。
ただ、プラレールって基本3両単位じゃないですか？
そこで、他の車両の中間車だけ集めてきて、15両編成にして遊んでいました。
E217系、E217系、883系、ユーロスター、E3系、E2系、211系G車、211系G車、205系、189系、E217系＋E217系、E217系、113系、E217系
などという魔編成どころでは済まない15両編成を組んでました笑
ついでにテレビとか、ビデオレコーダーのリモコンを部屋の端と端において最寄り駅と隣駅も再現してましたね。
まあ、15両も繋げると長すぎて、駅間よりも電車の方が長くなるんですがね…
とまあ、特別オチがある話ではないのですが、こんな感じです。
E217系もいよいよE235系に置き換えられていて、見かける機会が減ってきています。
個人的には一番好きな車両なので、最後まで元気に走ってくれることを願っています。
kishuji-kaisoku.hatenablog.com
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最後までお読みいただきありがとうございました。
【敷島路快速 全国行き】自分でググって、自分でつけた最初の1PV
みなさん、こんにちは！
今日は私がブログを始めた最初の日のことを思い出してみます。
私が敷島路快速 全国行きを設立したのは2019年の7月25日ですから、今から2年半ほど前のことですね。
当時はネット関連のことは何もわからず、適当にはてなにアカウントを作って、記事を投稿しました。
ブログを始めた動機のようなところで言うと、2018年に東京から長崎まで鈍行列車のみ、青春18きっぷを使って15日間旅行した時の様子を残しておきたいと考えたからです。
まあ、25日に開設したとはいえ、確かあの時はもう23時とかで、挨拶だけ投稿してその日は終わってしまい、翌日の0時過ぎ辺りに一番最初の旅行記のようなものを投稿しました。
確か、題名は”汽笛一声新橋を”だったかと。
kishuji-kaisoku.hatenablog.com
今読み返してみると、薄っぺらで大したこと書いてませんね笑
まあ、それは良いとしまして、晴れて最初の記事を投稿した私は様々な語で検索をかけて、自分の記事がないか探したわけですよ。
そして、苦労の末見つけて、それをタップしました。
仕様上、作者であってもGoogleなどで検索してサイトにアクセスした場合、1PVとして記録されます。
それを知らなかった私は誰かが読んでくれたのだと何となく嬉しい気持になりましたね…
まあ、実際のところは自分でググって、自分で1PV を付けただけなのですが笑
その後は、毎日投稿したり、アクセスの来やすい時間を分析したり、色々やりましたね。
今もまだまだ下の方ではありますが、初めて投稿した時からは想像もつかないようなアクセス数を頂いています。
今やクソ真面目な鉄道考察ブログ化していますがね…
ということで、自分で自分の記事を探して、自分でつけた1PVに喜んだ時の話でした。
最後までお読みいただきありがとうございました。
【自己紹介】雑談路快速 人情行きについて
みなさん、はじめまして
私をご存じの方はいつもお世話になっています。
こちらは敷島路快速 全国行きのサブブログのようなものです。
名づけて雑談路快速 人情行きでございます。
近頃、敷島路快速の方が生真面目な交通ブログになっているので、初心を思い出して、楽しげな旅行記や日ごろのことについて書いていく目的で開設しました。
最近は人との関わりが、薄れつつあるじゃないですか？
なので、これまでの旅行で出会った人々との関わりとか、そういったお話もしていこうと思います。
とりあえず、これからor作者を知っている方はこちらも、よろしくお願いします。
敷島路快速 全国行きはこちらより
